2017年，卡车国五排放标准在中国大范围实施。同时，为了更快速有效地达到环保节能、治理环境污染的效果，个别省市推出了比国家标准更快速、更严格的实施进程。一时间，国二、国三车辆已难觅踪影，取而代之的国五车在运输市场上随处可见。

据不完全统计，2017年中国重卡市场实际销量已创记录地超过100万台，成为全球第一个重卡销量突破百万台的国家。

与此同时，2017年重卡销量的猛增为2018年卡车后市场带来了前所未有的发展契机。随着大量国五车的免费质保期即将结束，卡车后市场将迎来以国五车为主力的维保需求的爆发期。

那么您，准备好了吗？

国五车的保养，到底应该用什么样的机油呢？

为了实现国五的排放标准，国五卡车的发动机采用了一系列新的技术路线（包括高压共轨、增压中冷技术等）。这些技术使发动机内容部在运行时承受更高的压力和更高的燃烧温度，从而对润滑油产生2大影响：

影响一：发动机内部的高压、高温会导致润滑油更易被氧化变稠，粘度增大，增加了发动机的搅油阻力，导致油耗上升。粘度增大还会影响润滑油的泵送性，启动时容易出现短暂缺油现象，导致发动机部件磨损大大增加。

影响二：发动机内部的高压、高温会导致发动机内的活塞环更容易聚集积碳和油品燃烧的残留物。这些燃烧副产物和部件表面残余的润滑油深度氧化，会在活塞环区域产生过多的沉积物。沉积物会使活塞环的密封性能变差，高温燃油气体会沿着气缸壁下窜到发动机内，加剧润滑油氧化并产生更多的沉积物。沉积物还会导致活塞的磨损。

由此可见，润滑油在高温氧化、粘度增加后，会增加活塞环的积碳、引起发动机部件的磨损，对发动机带来伤害。尤其是在国五发动机高温高压的工作环境下，润滑油的抗粘度增长性和抵抗活塞环积碳的能力所发挥的作用就更重要。润滑油的性能，将直接决定发动机的工作表现和使用寿命。

简而言之，在为国五车选择油品时，润滑油的抗粘稠能力和抗积碳能力是两大关键的斯诺克世界杯特性。

嘉实多大力士品牌润滑油是专用于商业车辆高端润滑油斯诺克世界杯，其中的大力士-高效（CK-4）、大力士-聚能（CI-4）适用于配备国五发动机的商用车辆。

 大力士-聚能 

15W-40/20W-50 Cl-4 

 大力士-高效 

15W-40 CK-4/E9 

说了这些，相信睿智的你已经知道什么才是国五卡车机油的最佳选择了！

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